DW6 Filtr oleju automatycznej skrzyni biegów

Opis

Filtr oleju automatycznej skrzyni biegów DW6 Renault. Nowy – aftermarket.

⭐ Filtr oleju automatycznej skrzyni biegów DW6 – filtr hydrauliczny DCT / Powershift

Filtr oleju automatycznej skrzyni biegów DW6 to kluczowy element układu smarowania i hydrauliki w nowoczesnych przekładniach dwusprzęgłowych typu DW6 (6DCT450 / MPS6 / Powershift). Odpowiada za oczyszczanie oleju przekładniowego z opiłków metalu, zanieczyszczeń i produktów zużycia, zapewniając prawidłową pracę mechatroniki oraz sprzęgieł skrzyni.

Skrzynie z rodziny DW6 stosowane były m.in. w pojazdach marek Ford, Volvo oraz Land Rover.

---

📌 Opis produktu

Filtr oleju DW6 do automatycznej skrzyni biegów to wysokiej jakości komponent eksploatacyjny przeznaczony do przekładni dwusprzęgłowych. Jego zadaniem jest utrzymanie czystości oleju hydraulicznego, który odpowiada za sterowanie zaworami, sprzęgłami oraz zmianą przełożeń.

Regularna wymiana filtra jest kluczowa dla:

• trwałości mechatroniki,
• poprawnej pracy elektrozaworów,
• stabilnego ciśnienia hydraulicznego,
• płynnej zmiany biegów.

Filtr DW6 stosowany jest zarówno w serwisach OEM, jak i podczas profesjonalnej regeneracji skrzyń Powershift.

---

🔧 Specyfikacja techniczna

• Nazwa: filtr oleju skrzyni automatycznej
• Typ skrzyni: DW6 / 6DCT450 / MPS6 Powershift
• Rodzaj: filtr hydrauliczny / filtr oleju ATF
• Funkcja: filtracja oleju przekładniowego i ochrona układu hydraulicznego
• Zastosowanie: serwis, naprawa, regeneracja skrzyni automatycznej
• Stan: nowy (OEM lub zamiennik wysokiej jakości)

---

🚗 Zastosowanie – skrzynia DW6 / MPS6

Filtr stosowany w skrzyniach automatycznych montowanych w wielu modelach:

🔹 Ford

• Ford Mondeo Mk4
• Ford S-Max Mk1
• Ford Galaxy Mk3
• Ford Kuga Mk1

🔹 Volvo

• Volvo S60 II
• Volvo V60 I
• Volvo V70 III
• Volvo XC60 I

🔹 Land Rover

• Land Rover Freelander 2

Najczęściej stosowany z silnikami:

• 2.0 TDCi / 2.2 TDCi
• 2.0 EcoBoost
• 2.0–2.4 D (Volvo)

---

⚙️ Dlaczego filtr DW6 jest tak ważny?

Filtr oleju w skrzyni DW6 odpowiada za:

✔ ochronę elektrozaworów i mechatroniki
✔ utrzymanie właściwego ciśnienia hydraulicznego
✔ zapobieganie zużyciu sprzęgieł
✔ eliminację opiłków metalu z układu

Zanieczyszczony filtr może prowadzić do poważnych uszkodzeń skrzyni.

---

🚨 Objawy zużytego filtra oleju

• szarpanie przy zmianie biegów
• opóźniona reakcja skrzyni
• spadki ciśnienia oleju
• błędy mechatroniki
• przejście skrzyni w tryb awaryjny

---

💡 Zalety produktu

✔ wysoka skuteczność filtracji
✔ kompatybilność z OEM DW6 / MPS6
✔ ochrona układu hydraulicznego
✔ poprawa pracy skrzyni automatycznej
✔ niezbędny element przy serwisie i regeneracji

📊 Tabela numerów OEM filtrów – DW6 / 6DCT450 / MPS6

---

📌 Ważne informacje przy doborze filtra

🔹 Filtry DW6 mogą występować w różnych wersjach – różnice wynikają z:

• rocznika pojazdu
• wersji skrzyni (MPS6 / Powershift)
• producenta (Ford vs Volvo)

🔹 W wielu przypadkach numery OEM są zamienne, ale zawsze warto sprawdzić:

• numer VIN pojazdu
• kod skrzyni biegów
• numer starego filtra

---

⚙️ Kiedy wymieniać filtr DW6?

✔ zalecana wymiana co 60 000 – 80 000 km
✔ obowiązkowo przy regeneracji skrzyni
✔ przy wymianie oleju Powershift
✔ przy naprawie mechatroniki

---

🚨 Objawy zapchanego filtra

• spadki ciśnienia oleju
• szarpanie skrzyni
• opóźnione zmiany biegów
• błędy mechatroniki
• przegrzewanie skrzyni

📊 Interwały wymiany oleju i filtra – DW6 / 6DCT450 / MPS6 Powershift

---

📌 Zalecenia serwisowe

🔹 Skrzynia DW6 / MPS6 Powershift wykorzystuje mokre sprzęgła, dlatego olej pracuje pod dużym obciążeniem i szybko się zużywa.

🔹 W przeciwieństwie do marketingowego „lifetime oil”, praktyka warsztatowa pokazuje, że:
➡️ regularna wymiana oleju i filtra znacząco wydłuża żywotność skrzyni

🔹 Zaleca się stosowanie wyłącznie:

• oleju spełniającego normy Ford WSS-M2C936-A / WSS-M2C200-D2
• filtrów OEM lub wysokiej jakości zamienników

---

⚙️ Ile oleju wchodzi do skrzyni DW6?