Tłoczek sterownika hydraulicznego automatycznej skrzyni biegów 6DCT450 MPS6 Powershift.

Podana cena dotyczy jednego tłoczka.

6DCT450 MPS6 Powershift – tłoczek sterownika hydraulicznego

Tłoczek sterownika hydraulicznego do skrzyni biegów 6DCT450 MPS6 Powershift

Tłoczek sterownika hydraulicznego do automatycznej skrzyni biegów 6DCT450 MPS6 Powershift to precyzyjny element układu hydraulicznego odpowiedzialny za prawidłowe sterowanie przepływem oleju i pracę poszczególnych obwodów hydraulicznych.

Element przeznaczony jest do profesjonalnej naprawy i regeneracji sterownika hydraulicznego (Valve Body) stosowanego w skrzyniach dwusprzęgłowych MPS6 / 6DCT450 Powershift.

Zużyty lub zanieczyszczony tłoczek może powodować nieprawidłową pracę zaworu, utratę właściwego ciśnienia hydraulicznego oraz problemy ze zmianą przełożeń. Wymiana zużytego elementu podczas regeneracji pozwala przywrócić prawidłową pracę układu hydraulicznego.

⚙️ Rola tłoczka w sterowniku hydraulicznym

Tłoczek współpracuje z kanałem hydraulicznym sterownika oraz odpowiednimi elementami zaworu. Pod wpływem ciśnienia oleju zmienia swoje położenie, regulując przepływ oleju w konkretnym obwodzie hydraulicznym.

Prawidłowa praca tłoczka ma wpływ na:

✔ regulację ciśnienia oleju,
✔ prawidłowe sterowanie obwodami hydraulicznymi,
✔ pracę elektrozaworów,
✔ załączanie i rozłączanie sprzęgieł,
✔ płynność zmiany przełożeń,
✔ prawidłową pracę mechatroniki.

🚨 Objawy zużycia tłoczka lub gniazda zaworu

Zużycie tłoczka, gniazda lub powierzchni współpracujących może powodować:

• szarpanie podczas zmiany biegów,
• opóźnione załączanie przełożeń,
• nieprawidłową pracę sprzęgieł,
• spadki ciśnienia hydraulicznego,
• błędy sterownika skrzyni,
• problemy z ruszaniem,
• nierówną pracę przekładni,
• przechodzenie skrzyni w tryb awaryjny.

W przypadku regeneracji sterownika hydraulicznego należy dokładnie sprawdzić zarówno stan tłoczka, jak i jego gniazda. Sama wymiana tłoczka nie zawsze rozwiąże problem, jeżeli kanał hydrauliczny jest nadmiernie zużyty.

🔧 Zastosowanie produktu

Tłoczek przeznaczony do:

✔ sterownika hydraulicznego 6DCT450,
✔ skrzyni MPS6 Powershift,
✔ regeneracji Valve Body,
✔ naprawy układu hydraulicznego,
✔ usuwania problemów związanych z nieprawidłowym ciśnieniem oleju,
✔ profesjonalnej regeneracji automatycznych skrzyń biegów.

🚗 Skrzynie i pojazdy

Produkt znajduje zastosowanie w układach 6DCT450 / MPS6 Powershift stosowanych m.in. w wybranych modelach:

Ford

• Mondeo
• S-Max
• Galaxy
• Kuga

Volvo

• S60
• V60
• V70
• XC60
• XC70

Uwaga: zastosowanie konkretnego tłoczka zależy od wersji sterownika hydraulicznego. Przed zakupem należy porównać część z elementem znajdującym się w posiadanym sterowniku.

🛠 Regeneracja sterownika hydraulicznego 6DCT450

Podczas kompleksowej regeneracji sterownika hydraulicznego warto sprawdzić:

• stan tłoczków,
• gniazda zaworów,
• kanały hydrauliczne,
• elektrozawory,
• sprężyny,
• powierzchnie współpracujące,
• uszczelnienia,
• czystość układu hydraulicznego.

Szczególnie istotne jest usunięcie zanieczyszczeń i opiłków znajdujących się w sterowniku. Nawet niewielkie zabrudzenia mogą utrudniać swobodny ruch tłoczka i powodować nieprawidłową regulację ciśnienia.

✅ Zalety produktu

✔ precyzyjny element do regeneracji sterownika hydraulicznego,
✔ przeznaczony do skrzyni 6DCT450 / MPS6,
✔ możliwość wymiany zużytego tłoczka,
✔ pomoc w przywróceniu prawidłowej pracy hydrauliki,
✔ idealny do profesjonalnej regeneracji Valve Body,
✔ odpowiedni dla warsztatów specjalizujących się w skrzyniach Powershift.

📋 Specyfikacja techniczna

Parametr	Informacja
Skrzynia biegów	6DCT450
Oznaczenie	MPS6 Powershift
Rodzaj skrzyni	Dwusprzęgłowa DCT
Element	Tłoczek sterownika hydraulicznego
Zastosowanie	Valve Body / sterownik hydrauliczny
Przeznaczenie	Naprawa i regeneracja
Stan	Nowy

📦 Zawartość zestawu

1 × tłoczek sterownika hydraulicznego do skrzyni 6DCT450 MPS6 Powershift

Pozostałe elementy sterownika hydraulicznego nie są częścią zestawu, chyba że w ofercie wskazano inaczej.

⚠️ Ważne przed zakupem

W skrzyniach 6DCT450 MPS6 mogą występować różne wersje sterowników hydraulicznych oraz elementów zaworowych. Dlatego przed zamówieniem należy zweryfikować:

• oznaczenie skrzyni,
• numer sterownika hydraulicznego,
• numer części,
• wymiary tłoczka,
• konstrukcję gniazda zaworu.

W przypadku wątpliwości zalecamy przesłanie zdjęcia sterownika lub starego tłoczka w celu weryfikacji

🛡️ Informacja bezpieczeństwa – GPSR

Produkt przeznaczony do profesjonalnej naprawy i regeneracji automatycznych skrzyń biegów. Montaż powinien być wykonany przez osobę posiadającą odpowiednią wiedzę oraz doświadczenie w zakresie przekładni dwusprzęgłowych i układów hydraulicznych.

Nieprawidłowy dobór lub montaż tłoczka może prowadzić do nieprawidłowej regulacji ciśnienia hydraulicznego, problemów ze zmianą przełożeń oraz uszkodzenia skrzyni biegów.

Przed montażem należy dokładnie oczyścić sterownik hydrauliczny oraz sprawdzić stan gniazda, kanałów hydraulicznych i pozostałych elementów Valve Body.