Opis

Czujnik prędkości wejściowej Powershift 6DCT450 MPS6

MPS6 / 6DCT450 Powershift

Pasuje do:

Ford, Volvo, Dodge

⭐ Czujnik prędkości skrzyni 6DCT450 / MPS6 Powershift – sensor obrotów wałka

📌 Opis produktu

Czujnik prędkości skrzyni automatycznej 6DCT450 / MPS6 Powershift to kluczowy element układu sterowania przekładnią dwusprzęgłową (DCT). Odpowiada za pomiar prędkości obrotowej wałków wejściowych i wyjściowych, przekazując sygnał do sterownika TCM, który na tej podstawie zarządza zmianą biegów.

W skrzyniach typu Powershift czujniki generują impulsy elektryczne proporcjonalne do prędkości obrotowej, co pozwala sterownikowi dokładnie kontrolować pracę sprzęgieł i przełożeń .

Produkt przeznaczony jest do:

naprawy skrzyni 6DCT450 / MPS6
wymiany uszkodzonego czujnika prędkości
eliminacji błędów i problemów z pracą skrzyni

⚙️ Specyfikacja techniczna

Typ: czujnik prędkości (input / output speed sensor)
Skrzynia: 6DCT450 / MPS6 Powershift
Rodzaj skrzyni: dwusprzęgłowa (DCT)
Funkcja: pomiar prędkości obrotowej wałka
Sygnał: impulsowy (elektryczny)
Zastosowanie: układ sterowania TCM

⚙️ Funkcja czujnika prędkości

Czujnik odpowiada za:

✔ pomiar prędkości wałka wejściowego i wyjściowego
✔ kontrolę zmiany biegów
✔ synchronizację pracy sprzęgieł
✔ współpracę ze sterownikiem skrzyni (TCM)
✔ optymalizację płynności jazdy

🚗 Zastosowanie – skrzynia 6DCT450 / MPS6

Skrzynia Powershift stosowana m.in. w pojazdach:

Ford (Focus, Mondeo, Kuga, S-Max)
Volvo (S40, V50, S60, V70)
Mazda (wybrane modele)

Najczęściej z silnikami:

2.0 TDCi / HDi
2.0 benzyna

🚨 Objawy uszkodzenia czujnika

szarpanie przy zmianie biegów
brak płynności jazdy
tryb awaryjny skrzyni
brak możliwości zmiany biegów
błędy OBD (np. P0715, P0720)

💡 Zalety produktu

✔ precyzyjny pomiar prędkości
✔ poprawa pracy skrzyni
✔ kompatybilność z Powershift MPS6
✔ szybka reakcja układu sterowania
✔ łatwa wymiana w procesie naprawy

🛠 Zastosowanie produktu

Produkt przeznaczony do:

regeneracji skrzyni Powershift
napraw mechatroniki
wymiany uszkodzonych czujników
profesjonalnych warsztatów

⚠️ Ważne informacje

zalecana diagnostyka przed wymianą
możliwa konieczność adaptacji
montaż przez specjalistę

📊 Tabela numerów OEM – czujniki prędkości 6DCT450 / MPS6

🚗 Ford

Numer OEM Ford	Typ czujnika	Zastosowanie	Modele	Lata
6M5R-7H103-AA	wejściowy (Input Speed Sensor)	pomiar wałka sprzęgła	Focus / Mondeo	2007–2014
6M5R-7H103-AB	wejściowy	wersja poprawiona	Focus / Kuga	2008–2015
6M5R-7H103-AC	wyjściowy (Output Speed Sensor)	pomiar prędkości wyjścia	Mondeo / S-Max	2007–2015
6M5R-7H103-AD	wyjściowy	nowsza wersja	Kuga / Galaxy	2010–2016

🚗 Volvo

Numer OEM Volvo	Typ czujnika	Zastosowanie	Modele	Lata
31367940	wejściowy	wałek sprzęgła	S40 / V50	2008–2012
31367941	wyjściowy	prędkość skrzyni	S60 / V70	2010–2015
31325173	wejściowy	poprawiona wersja	S60 / XC60	2011–2016
31325174	wyjściowy	nowsza wersja	V70 / XC70	2012–2016

🚗 PSA (Peugeot / Citroën – skrzynie pokrewne)

Numer OEM PSA	Typ czujnika	Zastosowanie	Modele
9671664880	wejściowy	wałek sprzęgła	Peugeot / Citroën
9671664980	wyjściowy	prędkość wyjścia	Peugeot / Citroën

📌 Rodzaje czujników w MPS6

Typ czujnika	Funkcja
Input Speed Sensor	prędkość wałka wejściowego
Output Speed Sensor	prędkość wyjściowa skrzyni
Clutch Speed Sensor	kontrola pracy sprzęgieł

⚙️ Ważne informacje przy doborze

🔹 Czujniki różnią się:

długością i typem sygnału
wtyczką elektryczną
oprogramowaniem TCM

✔ zawsze sprawdzaj:

numer OEM starego czujnika
VIN pojazdu
typ skrzyni (MPS6 / 6DCT450)

🚨 Typowe błędy OBD

P0715 – czujnik prędkości wejściowej
P0720 – czujnik prędkości wyjściowej
P0793 – brak sygnału czujnika

💡 Wskazówka warsztatowa

👉 Przy awarii czujnika często występują:

problemy z zmianą biegów
tryb awaryjny
brak synchronizacji sprzęgieł

➡️ w wielu przypadkach zaleca się wymianę obu czujników (input + output)

📊 Kody błędów OBD – 6DCT450 / MPS6 Powershift

⚙️ Czujniki prędkości / sygnały

Kod błędu	Opis	Przyczyna
P0715	Czujnik prędkości wejściowej	uszkodzony czujnik / wiązka
P0720	Czujnik prędkości wyjściowej	brak sygnału
P0793	Brak sygnału czujnika prędkości	uszkodzony sensor

⚙️ Elektrozawory / sterowanie hydrauliczne

Kod błędu	Opis	Przyczyna
P0751	Elektrozawór A – zakres działania	zablokowany zawór
P0756	Elektrozawór B – usterka	brak reakcji
P0761	Elektrozawór C – działanie	zabrudzenie
P0766	Elektrozawór D – usterka	uszkodzenie elektryczne
P0771	Elektrozawór E – zakres	problem hydrauliczny

⚙️ Ciśnienie oleju / sterowanie

Kod błędu	Opis	Przyczyna
P0796	Pressure Control Solenoid C	spadek ciśnienia
P2714	Pressure Control Solenoid D	zablokowany zawór
P0960	Pressure Control Circuit	problem z ciśnieniem
P0961	Pressure Control Range	nieprawidłowe działanie

⚙️ Sprzęgła / przeniesienie napędu

Kod błędu	Opis	Przyczyna
P2701	Friction Element A	ślizganie sprzęgła
P2703	Friction Element B	zużyte tarcze
P2704	Friction Element D	problem sprzęgła
P0730	Nieprawidłowe przełożenie	poślizg / brak synchronizacji

⚙️ Sterownik / komunikacja

Kod błędu	Opis	Przyczyna
P0606	Błąd sterownika TCM	uszkodzenie modułu
U0101	Brak komunikacji TCM	problem CAN
P0700	Ogólny błąd skrzyni	zapis błędu w TCM

🚨 Najczęstsze scenariusze usterek

🔴 Szarpanie + P0796

➡️ problem z ciśnieniem / elektrozaworem

🔴 Brak zmiany biegów + P0715

➡️ uszkodzony czujnik prędkości

🔴 Tryb awaryjny + P2701 / P0730

➡️ zużyte sprzęgła

🔴 Losowe błędy + U0101

➡️ problem z instalacją / sterownikiem

🔍 Diagnostyka – co sprawdzić

✔ czujniki prędkości
✔ elektrozawory
✔ poziom i stan oleju
✔ instalację elektryczną
✔ adaptację skrzyni