Opis
Sterownik hydrauliczny TF80SC drugiej generacji OPEL, CITROEN, PEUGEOT itp. pochodzący z demontażu z nowych skrzyń biegów.
⭐ Sterownik hydrauliczny / mechatronika II generacji – TF80 (AF40 / TF-80SC)
Sterownik hydrauliczny II generacji do skrzyni TF80 (znany także jako mechatronika TF-80SC / AF40 Gen II) to zaawansowany moduł elektroniczno-hydrauliczny, który odpowiada za precyzyjne sterowanie zmianami biegów w automatycznej skrzyni biegów Aisin TF80 (AF40) stosowanej w wielu europejskich i azjatyckich samochodach osobowych i SUV. Ten kluczowy komponent zapewnia optymalną kulturę pracy, bezpieczeństwo jazdy i długotrwałą eksploatację automatu.
📌 Opis produktu
Sterownik hydrauliczny / mechatronika II generacji do skrzyni TF80 (AF40, TF-80SC) jest podstawowym modułem, który steruje pracą całej automatycznej skrzyni biegów. Dzięki zintegrowaniu sterownika elektronicznego (TCU/ECU) z układem hydraulicznym:
-
dokonuje się płynna i dokładna zmiana przełożeń,
-
zapewniona jest optymalna reakcja pojazdu przy zmianie biegów,
-
redukowane są szarpnięcia i drgania skrzyni,
-
układ adaptuje się do stylu jazdy kierowcy,
-
zwiększa się żywotność przekładni i komponentów mechanicznych.
Sterownik II generacji oznacza udoskonaloną konstrukcję i bardziej zaawansowane algorytmy sterujące w porównaniu do wersji pierwszej generacji – co przekłada się na wydajniejsze, stabilniejsze i bardziej niezawodne działanie skrzyni TF80.
🔧 Specyfikacja techniczna
-
Nazwa produktu: sterownik hydrauliczny (mechatronika) II generacji
-
Kompatybilność: skrzynia automatyczna TF80 / AF40 / TF-80SC
-
Funkcja: precyzyjne elektroniczne i hydrauliczne sterowanie zmianą biegów
-
Generacja: II generacji (Gen 2) – ulepszona elektronika i hydraulika
-
Zastosowanie: samochody z automatyczną skrzynią TF80
-
Stan: nowy lub regenerowany (zależnie od oferty)
-
Moduły: TCU + zawory hydrauliczne + elektronika sterująca
-
Korzyści: lepsza adaptacja pracy skrzyni, większa trwałość, płynniejsze zmiany biegów
🚗 Zastosowanie – typowe modele
Sterownik hydrauliczny II generacji do TF80 / AF40 jest montowany w wielu samochodach z automatyczną przekładnią Aisin TF80SC:
-
Volvo: S60, V60, V70 III, XC60, XC70, S80 (benzyna i diesel)
-
Opel / Vauxhall: Insignia, Astra, Zafira, Meriva (wersje z TF80)
-
Ford: Mondeo, S – Max, Galaxy (niektóre wersje z przekładnią TF80)
-
Peugeot / Citroën: 307, 407, C4, C5 (wersje TF80)
-
Alfa Romeo: 159, Brera, Spider (wybrane silniki z TF80)
-
Saab: 9-3, 9-5
-
Mazda: Mazda 6 i inne z TF80
Uwaga: dokładne dopasowanie zależy od wersji silnika, rocznika oraz oznaczenia skrzyni – przed zakupem warto sprawdzić numer skrzyni lub VIN.
💡 Zalety sterownika hydraulicznego II generacji TF80
✔ Płynna obsługa zmian biegów – redukuje szarpnięcia i opóźnienia.
✔ Lepsza adaptacja do stylu jazdy – skrzynia uczy się charakterystyki jazdy kierowcy.
✔ Stabilna praca nawet w ciężkich warunkach – mniejsze przeciążenia hydrauliczne.
✔ Zwiększona żywotność skrzyni – dzięki zoptymalizowanym impulsom i sterowaniu.
✔ Precyzyjna współpraca z elektroniką pojazdu – poprawia ekonomię i reakcje.
📍 Dlaczego warto wybrać ten sterownik?
Sterownik hydrauliczny / mechatronika II generacji do skrzyni TF80 to produkt, który bezpośrednio wpływa na kulturę pracy automatu, komfort jazdy i bezpieczeństwo eksploatacji. Jego nowoczesna konstrukcja i zaawansowane oprogramowanie sprawiają, że jest to część kluczowa przy naprawie i regeneracji automatycznych skrzyń TF80 – szczególnie tam, gdzie oczekiwana jest wysoka trwałość oraz precyzja działania.
📊 Tabela numerów OEM – Sterownik hydrauliczny (mechatronika) II generacji TF80SC / AF40
| Numer OEM / Kod |
Marka / Model auta (orientacyjnie) |
Zakres roczników / Uwagi |
| 31259596 |
Volvo – S60, V60, V70 III, XC60, XC70, S80, XC90 |
Mechatronika / sterownik hydrauliczny II gen do TF80SC/AF40; często oznaczenie OEM w Volvo w modelach z automatyczną skrzynią TF80SC |
| 1706960 |
Volvo – S60, V70, XC60, S80 i inne |
Alternatywne OEM dla sterownika mechatroniki TF80SC/AF40 w różnych rocznikach |
| AF40.VB09 |
Volvo / Ford / inne Aisin-TF80SC pojazdy |
Kod produktu sterownika używany w katalogach części/G2R-700x etc. – powiązany z TF80SC mechatroniką II gen |
| LR023467 |
Volvo (część mechatroniki / sterownik) |
OEM sterownika hydraulicznego / modułu sterowania TF80SC/AF40 w wybranych wersjach wysokoprężnych i benzynowych Volvo |
| 31259447 |
Volvo / Ford / Opel / PSA / Saab |
Występuje jako sterownik hydrauliczny alternatywny II gen dla TF80SC/TF81 (różne zastosowania OEM w TF80-type skrzyniach) |
| LR000878 |
Volvo / Ford z TF80SC |
Alternatywny / krzyżowy numer OEM sterownika mechatronicznego TF80SC/AF40 |
| 31256268 |
Volvo / Ford |
OEM mechatronika / sterownik hydrauliczny TF80SC – często katalogowany razem z 31259447 |
| 30751644 |
Ford / Volvo (część elektroniczna TF80/TF81) |
OEM powiązany z modułem sterowania skrzynią TF80SC II gen |
| 1459172 |
Ford / Volvo skrzynia Aisin TF80SC |
Różne auta z przekładnią 6-biegową TF80SC/AF40 |
📌 Gdzie stosowano te sterowniki hydrauliczne TF80SC (AF40)
Sterowniki o powyższych numerach OEM były montowane w samochodach wyposażonych w automatyczną skrzynię TF80SC / AF40 produkowaną przez Aisin Warner – m.in.:
-
Volvo: S60, V60, V70 III, XC60, XC70, S80, XC90 z automatem TF80SC/AF40 (benzyna i diesel)
-
Ford / Opel / PSA / Saab: platformy z automatycznymi skrzyniami TF80SC/AF40 – w zależności od silnika, rocznika i rynku
Uwaga: Dokładne dopasowanie numeru sterownika hydraulicznego (mechatroniki) wymaga sprawdzenia numeru VIN pojazdu, typu skrzyni oraz wersji silnika. Pozwoli to idealnie dobrać numer OEM (np. 31259596 vs 31259447) przed zakupem.
📍 Wskazówki praktyczne przy dobieraniu
✔ Sprawdź tabliczkę skrzyni lub VIN pojazdu – sterownik hydrauliczny/TCU steruje konkretną wersją TF80SC/AF40, dlatego kluczowe jest zgodne OEM.
✔ Nie wszystkie numery są uniwersalne – np. sterownik do Volva może różnić się oprogramowaniem od wersji montowanej w Fordzie czy Oplu, mimo tej samej konstrukcji skrzyni.
✔ Sterownik II generacji (Gen2) posiada ulepszoną elektronikę i hydraulikę względem pierwszej generacji – co wpływa na płynność zmiany biegów i odporność na obciążenia skrzyni.
Jeśli chcesz, mogę przygotować tabelę kompatybilności sterowników hydraulicznych TF80SC / AF40 z konkretnymi silnikami i lata produkcji samochodów (np. Volvo S60 2.0D 2012, Ford Mondeo 2.0 TDCi 2014, itd.) – pomoże to sprawdzić, jaki numer OEM pasuje do konkretnego auta. 🚗
Poniżej znajdziesz **czytelną tabelę najczęściej stosowanych numerów OEM sterownika hydraulicznego / mechatroniki II generacji do automatycznej skrzyni TF80SC / AF40, wraz z krótkim dopasowaniem do marek i typowych zastosowań. Te numery pomagają dobrać właściwy sterownik przy zakupie lub naprawie przekładni.
-erownika hydraulicznego (mechatroniki) – TF80SC / AF40 (II generacji)**
| Numer OEM / Kod |
Marka / Model samochodu (orientacyjnie) |
Uwagi / Typ zastosowania |
| 31259596 |
Volvo – S60, V60, V70 III, XC60, XC70, S80, XC90 |
Typowy numer OEM sterownika hydraulicznego (TCM + body) do TF80SC / AF40 – szeroko stosowany w pojazdach Volvo z automatem Aisin TF80SC II gen. * |
| olvo / Ford / inne |
Numer referencyjny stosowany w katalogach części jako powiązany z mechatroniką TF80SC / AF40. |
|
| LR023467 |
Volvo – S60/V60/XC60/terownika hydraulicznego TF80SC / AF40 montowany w różnych silnikach i rocznikach. |
|
| 31259447 |
Volvo / Ford / Opel / PSA / Saab |
Alternatywne oznaczenie stnego TF80SC / AF40 (często katalogowane w części Ford/Opel). |
| LR000878 |
Volvo / Ford (wybrane modele) |
Inny OEM numer sterownika do skrzyni TF80SC II gei wersji Ford/Volvo. |
| 31256268 |
Volvo / Ford |
OEM numer mechatroniki / TCU stosowany w różnyckrzyni. |
| 30751644 |
Ford / Volvo (różne modele) |
OEM nr części elektronicznej/mechatroniki TF80SC Izy wyszukiwaniu TCU. |
| 1459172 |
Ford / Volvo z TF80SC |
Kolejna referencja OEM powiązana z mechatroniktroniczną TF80SC. |
📌 Co oznaczają te numery OEM
🔹 *Sterownik hydraulic to moduł, który łączy elektroniczne sterowanie (TCU) z układem zaworów hydraulicznych w skrzyni TF80SC / AF40 — kluczowy dla płynnej zmiany biegów i adaptacji automatu do stylu jazdy.
🔹 Najczęściej spotykane numery OEM (jak 31259596 czy 1706960) są stosowane w Volvo z tą skrzynią, ale wiele z ninia w innych markach (Ford, Opel, PSA, Saab), zależnie od wersji skrzyni i rynku.
🔹 Numery takie jak 31251256268 / 30751644 / 1459172 pojawiają się w katalogach części jako krzyżowe lub alternatywne OEM dla mechatroniki TF80SC II generacji — szczególnie w ofertach części dealerskich i niezależnych sprzedawców.
📍 Gdzie montowano te sterowniki hydrauliczne (przykładowe modele)
Sterowniki o powyższych numerach OEM montowano w samochodach z automatyczną skrzynią Aisin TF80SC / AF40 montowaną w wielu euckich autach:
🚘 Volvo: S60, V60, V70 III, XC60, XC70, S80, XC90 z automatem TF80SC / AF40 (benzyna i diesel)
🚘 Ford: Mondeo, S-Max, Galaxy (wybrane
🚘 Opel / Vauxhall: Insignia, Astra, Zafira, itp. – wersje z TF80SC / AF40 (czasami pod numerami pośrednimi)
🚘 PSA (Peugeot / Citroën) i odele z TF80SC w katalogach części wymieniane z numerami OEM powiązanymi z mechatroniką TF80.
Uwaga: dokładny numer OEM sterownika hydraulicznego może się różnić w zależności od silnika, rocznika i rynku, dlatego przed zakupem warto sprawdzić **kod skrzyni w pojeździe** (np. na tabliczce TF80SC/AF40) oraz VIN — to daje największą pewność trafnego dopasowania.
🛠️ Wskazówki praktyczne
✔ Przed zakupem: sprawdź VIN i aktualny numer sterownika w pojeździe — różne numery OEM mogą mieć odmienną wersję oprogramowania lub konstrukcji.
✔ Przy regeneracji: dobiera się sterownik według OEM z tabliczki oraz zgodnych krzyżowych numerów (np. 31259596 ≈ 1706960).
✔ Katalogi części: często podają dodatkowe równoważne kody (np. AF40.VB09) powiązane z konkretnymi OEM.
