MPS6 6DCT450 Powershift zestaw tarczek sprzęgła automatycznej skrzyni biegów – BorgWarner
455,00 zł
Gwarantujemy szybką wysyłkę!
- Sprawdzony produkt
- Bezpieczna dostawa
- Najniższa cena
Opis
Zestaw oryginalnych tarczek ciernych sprzęgła automatycznej skrzyni biegów MPS6 6DCT450 Powershift firmy BorgWarner.
⭐ Zestaw tarczek sprzęgła do automatycznej skrzyni MPS6 / 6DCT450 Powershift – BorgWarner
Zestaw tarczek sprzęgła do skrzyni automatycznej MPS6 / 6DCT450 Powershift marki BorgWarner to kompletny zestaw wysokiej jakości tarczek przeznaczony do dwusprzęgłowej skrzyni Powershift II generacji (MPS6 / 6DCT450). Część ta jest kluczowa dla prawidłowej pracy układu przeniesienia napędu w automatycznych skrzyniach dwusprzęgłowych, zapewniając płynne, szybkie i precyzyjne zmiany biegów, a także wydłużoną żywotność całej przekładni.
📌 Opis produktu
Zestaw tarczek sprzęgła do MPS6 / 6DCT450 Powershift – BorgWarner to kompletny zestaw ciernych tarcz i okładzin zaprojektowanych specjalnie do 6-biegowych dwusprzęgłowych skrzyń biegów stosowanych w samochodach z automatyczną przekładnią Powershift. BorgWarner — uznany producent elementów napędowych — gwarantuje optymalną jakość wykonania oraz trwałość materiałów.
Ten zestaw tarczek jest stosowany w sprzęgle mokrym, gdzie tarcie jest chłodzone i smarowane olejem przekładniowym, co znacznie poprawia komfort jazdy i trwałość układu.
🔧 Specyfikacja techniczna
-
Typ części: zestaw tarczek sprzęgła / komplet okładzin ciernych
-
Przeznaczenie: automatyczna skrzynia biegów MPS6 / 6DCT450 Powershift (dwusprzęgłowa)
-
Producent: BorgWarner – wysoka jakość OEM / aftermarket
-
Zastosowanie: mokre sprzęgło dwutarczowe w przekładni Powershift
-
Funkcja: przenoszenie momentu obrotowego i umożliwienie płynnej zmiany biegów
-
Stan: nowy, fabrycznie przygotowany komplet tarczek i okładzin
🚗 Kompatybilność – przykładowe zastosowania
Zestaw tarczek sprzęgła BorgWarner do MPS6 / 6DCT450 Powershift znajduje zastosowanie w automatycznych dwusprzęgłowych skrzyniach montowanych w samochodach takich jak:
-
Ford:
-
Ford Focus (wersje Powershift / 6DCT450)
-
C-Max (PowerShift)
-
Mondeo (PowerShift)
-
S-Max / Galaxy (PowerShift)
-
Tourneo Connect / Transit Connect (6DCT450)
-
-
Volvo (wybrane modele):
-
S60 II / V60 / V70 III / XC60 / XC70 / S80 z automatem dwusprzęgłowym
-
-
Mazda i inne marki (gdzie stosowano skrzynię 6DCT450 / Powershift)
📌 Uwaga: dokładna kompatybilność zależy od konkretnego silnika, rocznika i specyfikacji pojazdu – przed zakupem warto sprawdzić kod skrzyni (np. 6DCT450/Powershift) lub numer VIN.
💡 Zalety zestawu tarczek sprzęgła BorgWarner
✔ Płynna zmiana biegów – usprawniona precyzja działania automatu.
✔ Wysoka odporność na ścieranie i obciążenia termiczne – produkt wykonany z wysokogatunkowych materiałów.
✔ Dłuższa żywotność skrzyni – redukcja zużycia i stabilna praca pod obciążeniem.
✔ Kompletny zestaw w jednym opakowaniu – wszystkie tarczki i okładziny w jednym zestawie.
✔ Optymalna współpraca z olejem i układem hydraulicznym – mokre sprzęgło zapewnia lepsze chłodzenie i kulturę pracy.
🛠️ Dlaczego warto wybrać BorgWarner
BorgWarner to renomowany producent części układów napędowych i transmisji, ceniony zarówno przez producentów OEM, jak i w branży części zamiennych. Zestaw tarczek sprzęgła BorgWarner do skrzyni MPS6 / 6DCT450 Powershift cechuje się:
-
dobrą jakością materiałów ciernych,
-
stabilnością parametrów nawet przy wysokich obciążeniach,
-
zgodnością z fabrycznymi specyfikacjami technicznymi,
-
dłuższą trwałością w warunkach miejskich i dynamicznej jazdy.
📊 Kompatybilność – Automatyczna skrzynia 6DCT450 / MPS6 (PowerShift)
| Marka / Model | Silnik (przykładowe) | Rocznik produkcji | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Ford C-Max (I / II) | 1.6 TDCi, 1.5/1.6/2.0 TDCi | ok. 2008–2018 | Skrzynia 6DCT450 / MPS6 montowana w wielu dieslach Forda; różne warianty 1.5–2.0 TDCi |
| Ford Focus (Mk2 / Mk3) | 1.6 TDCi, 2.0 TDCi | ok. 2008–2018 | Model z pakietem Powershift; automatyczna 6-biegowa skrzynia |
| Ford Mondeo (Mk4) | 1.6 TDCi, 1.8/2.0 TDCi, 2.0 EcoBoost | ok. 2010–2015 | Wersje z automatem 6DCT450 – zarówno benzyna jak i diesel |
| Ford S-Max (I) | 2.0 / 2.3 TDCi | ok. 2010–2015 | PowerShift / MPS6 w praktycznie wszystkich automatycznych wersjach |
| Ford Galaxy (II) | 2.0 / 2.2 TDCi | ok. 2010–2015 | Duży minivan z dwusprzęgłową przekładnią 6DCT450 |
| Ford Kuga (I) | 2.0 / 2.2 TDCi | ok. 2010–2014 | SUV z automatem PowerShift / MPS6 |
| Volvo S40 II | 2.0 D / 1.6 D / benzyna 2.0 | ok. 2008–2012 | Kompaktowa limuzyna z przekładnią 6DCT450 / MPS6 |
| Volvo V50 | 2.0 D / benzyna | ok. 2008–2012 | Kombi z automatyczną skrzynią dwusprzęgłową |
| Volvo S60 II | 1.6 D / 2.0 D | ok. 2010–2015 | Limuzyna średniej klasy z PowerShift MPS6 |
| Volvo V60 | 1.6 D / 2.0 D | ok. 2010–2015 | Kombi z przekładnią 6DCT450 / MPS6 |
| Volvo V70 III | 1.6 D / 2.0 D | ok. 2009–2014 | Duże kombi z automatyczną skrzynią MPS6 |
| Volvo XC60 (I) | 2.0 D | ok. 2010–2014 | SUV klasy średniej z automatem 6DCT450 |
| Volvo XC90 (I) | 2.4 D | ok. 2010–2011 | Duży SUV z centralnym silnikiem i automatem MPS6 |
| Dodge Journey | 2.0 CRD Diesel | ok. 2010–2011 | SUV z silnikiem 2.0 D i skrzynią MPS6 |
| Dodge Avenger | 2.0 CRD Diesel | ok. 2010–2010 | Sedan z 6DCT450 / MPS6 |
📌 Kilka dodatkowych uwag
-
Skrzynia 6DCT450 / MPS6 PowerShift to automatyczna skrzynia niedotarciowa z dwoma mokrymi sprzęgłami (wet dual clutch) o 6 przełożeniach – stosowana była głównie w Fordach i Volvo oraz w wybranych modelach Dodge.
-
Skrzynia ta była instalowana zarówno z silnikami Diesla (np. 1.6 TDCi / 2.0 TDCi / 2.4 D), jak i z jednostkami benzynowymi (np. 2.0 EcoBoost w Mondeo).
-
Rocznikowe zakresy są orientacyjne i mogą różnić się w zależności od rynku oraz wersji wyposażenia – przed zakupem części warto sprawdzić kod skrzyni lub VIN pojazdu.
