77 ATF DCT FLUID 20L – syntetyczny olej do DSG/DCT

Opis

77 ATF DCT FLUID Fully Synthetic – olej do skrzyń DSG/DCT 20L

⚙️ Syntetyczny olej do automatycznych skrzyń dwusprzęgłowych DSG / DCT

Oferujemy 77 ATF DCT FLUID Fully Synthetic Dual Clutch Transmission Fluid – w pełni syntetyczny olej przekładniowy przeznaczony do automatycznych skrzyń biegów z podwójnym sprzęgłem typu DCT, DSG oraz wybranych przekładni dwusprzęgłowych BMW i ZF.

Produkt marki 77 Lubricants został opracowany na bazie syntetycznych olejów bazowych i specjalnych dodatków uszlachetniających. Przeznaczony jest do smarowania i prawidłowej pracy kompatybilnych przekładni dwusprzęgłowych, w których wymagany jest olej o odpowiednich parametrach technicznych.

Olej pomaga zapewnić właściwe warunki smarowania, ograniczać zużycie współpracujących elementów oraz wspierać prawidłową pracę układu przeniesienia napędu.

Opakowanie 20 litrów to doskonałe rozwiązanie dla profesjonalnych warsztatów samochodowych i serwisów specjalizujących się w naprawie automatycznych skrzyń biegów.

🔧 Zastosowanie i specyfikacje oleju 77 ATF DCT FLUID

Według informacji zamieszczonych na etykiecie producenta olej jest przeznaczony do wybranych przekładni dwusprzęgłowych BMW, ZF oraz VW DSG.

Na opakowaniu wymieniono następujące specyfikacje i oznaczenia referencyjne:

• BMW MTF-LT-6
• Chrysler 68044345 EA
• Fiat 9.55550-MZ6
• Ford WSS-M2C936-A
• Ford WSS-M2C200-D2
• Ford WSS-M2C200-DC
• Mercedes-Benz MB 236.21
• Mitsubishi TC-SST TC022B
• VW G 052 182
• VW G 052 529
• ZF TE-ML 11

Wskazane oznaczenia należy traktować jako deklaracje producenta podane na etykiecie produktu, a nie automatycznie jako oficjalne aprobaty producentów pojazdów.

Przed zastosowaniem oleju należy sprawdzić, czy konkretna skrzynia biegów wymaga jednej z wymienionych specyfikacji.

🚗 Do jakich skrzyń biegów można dobrać ten olej?

Produkt może być rozważany do obsługi kompatybilnych przekładni dwusprzęgłowych stosowanych w wybranych pojazdach:

• BMW – wybrane automatyczne skrzynie dwusprzęgłowe,
• ZF – wybrane przekładnie DCT,
• Volkswagen – wybrane skrzynie DSG,
• Ford – przekładnie wymagające specyfikacji WSS-M2C936-A lub wskazanych na etykiecie,
• Mitsubishi – wybrane przekładnie TC-SST,
• Fiat i Chrysler – wybrane przekładnie wymagające odpowiednich specyfikacji.

Ważne: Nie należy zakładać, że olej pasuje do każdej skrzyni DSG, DCT lub Powershift. Ostateczny dobór musi być zgodny z wymaganiami konkretnej przekładni i dokumentacją serwisową producenta.

✅ Najważniejsze cechy produktu

• Marka: 77 Lubricants
• Nazwa: ATF DCT FLUID
• Rodzaj: w pełni syntetyczny olej przekładniowy
• Przeznaczenie: automatyczne skrzynie dwusprzęgłowe DCT / DSG
• Technologia: syntetyczne oleje bazowe i dodatki uszlachetniające
• Pojemność: 20 litrów
• Numer artykułu: 700345
• Kraj produkcji: Holandia

🛠️ Dlaczego warto wybrać 77 ATF DCT FLUID?

Właściwy olej przekładniowy ma istotne znaczenie dla trwałości i prawidłowej pracy automatycznej skrzyni biegów. Produkt 77 ATF DCT FLUID został opracowany z myślą o wymaganiach wybranych przekładni dwusprzęgłowych.

Odpowiednio dobrany olej pomaga:

• zapewnić smarowanie współpracujących podzespołów,
• ograniczać tarcie i zużycie elementów przekładni,
• odprowadzać ciepło powstające podczas pracy skrzyni,
• utrzymywać właściwe warunki pracy układu sprzęgieł,
• wspierać prawidłowe działanie kompatybilnej przekładni.

📦 Olej DSG/DCT 20L – dla profesjonalnych serwisów

Duże opakowanie 20 litrów sprawdzi się w warsztatach zajmujących się naprawą, regeneracją i okresową obsługą automatycznych skrzyń biegów.

Wybierz 77 ATF DCT FLUID Fully Synthetic, jeśli szukasz syntetycznego oleju do kompatybilnych przekładni dwusprzęgłowych BMW, ZF, VW DSG i innych producentów wymienionych na etykiecie.

 

⚠️ Informacja dotycząca bezpieczeństwa

Produkt należy stosować zgodnie z zaleceniami producenta oleju i wymaganiami technicznymi skrzyni biegów. Przed użyciem należy sprawdzić kartę charakterystyki oraz potwierdzić wymaganą specyfikację płynu.

Zgodnie z informacją na etykiecie produkt jest szkodliwy dla organizmów wodnych i może powodować długotrwałe skutki. Nie dopuszczać do przedostania się oleju do kanalizacji, gleby ani wód powierzchniowych. Zużyty olej przekazywać do odpowiedniego punktu zbiórki odpadów.