0B5 S-Tronic zestaw tłoków do automatycznej skrzyni biegów
320,00 zł
Gwarantujemy szybką wysyłkę!
- Sprawdzony produkt
- Bezpieczna dostawa
- Najniższa cena
Opis
⭐ Zestaw tłoków 0B5 S-Tronic / DL501 – do automatycznej skrzyni biegów DSG
Zestaw tłoków do skrzyni automatycznej 0B5 S-Tronic (DL501) to komplet precyzyjnych elementów hydraulicznych odpowiedzialnych za sterowanie pakietami sprzęgieł i prawidłową pracę przekładni dwusprzęgłowej. Tłoki odpowiadają za przenoszenie ciśnienia oleju oraz aktywację sprzęgieł i hamulców wewnątrz skrzyni.
Skrzynia 0B5 / DL501 S-Tronic została opracowana dla pojazdów Audi wyposażonych w napęd quattro oraz silniki o wysokim momencie obrotowym.
📌 Opis produktu
Zestaw tłoków 0B5 DL501 S-Tronic przeznaczony jest do regeneracji i naprawy 7-biegowych skrzyń dwusprzęgłowych DSG. Wysokiej jakości elementy zapewniają prawidłową szczelność układu hydraulicznego, stabilną pracę sprzęgieł oraz płynną zmianę biegów.
Produkt idealny do:
- regeneracji skrzyni 0B5 / DL501
- naprawy problemów z ciśnieniem
- odbudowy układu sprzęgieł
🔧 Specyfikacja techniczna
- Typ skrzyni: 0B5 / DL501 S-Tronic
- Rodzaj: DSG / DCT 7-biegowa
- Producent skrzyni: Audi / BorgWarner
- Element: zestaw tłoków hydraulicznych
- Zastosowanie: układ sprzęgieł i hydrauliki
- Stan: nowy
⚙️ Funkcja tłoków w skrzyni DSG
Tłoki odpowiadają za:
✔ sterowanie sprzęgłami K1 / K2
✔ aktywację pakietów ciernych
✔ utrzymanie ciśnienia hydraulicznego
✔ płynną zmianę biegów
🚗 Zastosowanie – skrzynia 0B5 / DL501
Element stosowany w pojazdach:
🚗 Audi
- Audi A4 B8
- Audi A5
- Audi A6 C7
- Audi A7
- Audi Q5
Najczęściej z silnikami:
- 2.0 TFSI
- 3.0 TDI
- 3.0 TFSI
🚨 Objawy uszkodzonych tłoków
- szarpanie przy zmianie biegów
- spadki ciśnienia
- ślizganie sprzęgieł
- błędy skrzyni DSG
- tryb awaryjny
💡 Zalety produktu
✔ wysoka jakość wykonania
✔ odporność na temperaturę i ciśnienie
✔ poprawa pracy skrzyni
✔ kompatybilność z DL501
✔ idealny do regeneracji
🛠 Zastosowanie produktu
Produkt przeznaczony do:
- regeneracji skrzyni DL501
- naprawy hydrauliki DSG
- odbudowy sprzęgieł
- profesjonalnych warsztatów
⚠️ Ważne informacje
- zalecany montaż przez specjalistę
- wymagane czyszczenie układu hydraulicznego
- zalecana wymiana oleju DSG
- wskazana adaptacja skrzyni po naprawie
📊 Tabela numerów OEM – tłoki skrzyni 0B5 / DL501 S-Tronic DSG
🚗 Audi / DL501 / 0B5
| Numer OEM VAG | Typ tłoka | Zastosowanie | Uwagi |
|---|---|---|---|
| 0B5 325 183 A | tłok sprzęgła K1 | pakiet sprzęgła K1 | podstawowa wersja |
| 0B5 325 184 A | tłok sprzęgła K2 | pakiet sprzęgła K2 | sprzęgło drugiego obwodu |
| 0B5 325 185 A | tłok hamulca hydraulicznego | układ planetarny | sterowanie ciśnieniem |
| 0B5 325 186 A | tłok sterujący | mechatronika | układ hydrauliczny |
| 0B5 325 187 A | tłok pomocniczy | hydraulika skrzyni | dodatkowy obwód |
| 0B5 325 188 A | tłok dociskowy | sprzęgła DSG | stabilizacja pracy |
| 0B5 325 189 A | tłok ciśnieniowy | sterowanie olejem | pressure piston |
| 0B5 325 190 A | komplet tłoków | zestaw naprawczy DL501 | rebuild kit |
📌 Podział funkcjonalny tłoków
| Typ tłoka | Funkcja |
|---|---|
| K1 Piston | sterowanie sprzęgłem K1 |
| K2 Piston | sterowanie sprzęgłem K2 |
| Brake Piston | aktywacja hamulców hydraulicznych |
| Pressure Piston | regulacja ciśnienia |
| Auxiliary Piston | funkcje pomocnicze |
⚙️ Ważne informacje przy doborze
🔹 tłoki mogą różnić się:
- średnicą
- typem uszczelnienia
- generacją skrzyni
✔ zawsze sprawdzaj:
- numer skrzyni (0B5 / DL501)
- VIN pojazdu
- oznaczenie mechatroniki
📊 Tabela diagnostyczna – „objaw → który tłok uszkodzony”
Skrzynia 0B5 / DL501 S-Tronic DSG
| Objaw | Prawdopodobnie uszkodzony tłok | Możliwa przyczyna | Typowe skutki |
|---|---|---|---|
| Szarpanie przy ruszaniu | tłok sprzęgła K1 | nieszczelność uszczelnienia | nierówne załączanie sprzęgła |
| Szarpanie podczas zmiany 2-3-4 biegu | tłok sprzęgła K2 | spadek ciśnienia | opóźniona zmiana przełożeń |
| Ślizganie biegów | tłok dociskowy | zużycie powierzchni tłoka | utrata momentu |
| Brak jednego zakresu biegów | tłok hamulca hydraulicznego | uszkodzenie hydrauliczne | brak aktywacji pakietu |
| Opóźniona reakcja skrzyni | tłok ciśnieniowy | niestabilne ciśnienie | ospała praca DSG |
| Tryb awaryjny skrzyni | tłok sterujący mechatroniki | problem hydrauliczny | ograniczona funkcjonalność |
| Mocne uderzenie przy zmianie biegu | tłok K1 / K2 | zatarcie tłoka | gwałtowne załączanie sprzęgieł |
| Drgania podczas przyspieszania | tłok sprzęgła K2 | nierówna praca sprzęgła | wibracje układu |
| Błąd ciśnienia hydraulicznego | tłok pressure piston | wyciek wewnętrzny | spadek wydajności hydrauliki |
| Brak płynności jazdy | tłok pomocniczy | zabrudzenie układu | nierówna praca skrzyni |
🚨 Najczęstsze scenariusze usterek DL501
🔴 K1 – problemy przy ruszaniu
Objawy:
- szarpanie
- przeciąganie biegów
- nierówne ruszanie
➡️ najczęściej:
- zużyty tłok
- nieszczelne uszczelnienie
🔴 K2 – problemy podczas jazdy
Objawy:
- drgania przy przyspieszaniu
- ślizganie wyższych biegów
- opóźnione zmiany
➡️ często:
- spadek ciśnienia
- zużycie tłoka sprzęgła
🔴 Pressure Piston – ciśnienie hydrauliczne
Objawy:
- błędy mechatroniki
- tryb awaryjny
- niestabilna praca
➡️ problem:
- wyciek hydrauliczny
- zużycie powierzchni tłoka
⚙️ Co sprawdzić podczas diagnostyki
✔ ciśnienie hydrauliczne
✔ stan uszczelnień tłoków
✔ zużycie tarcz sprzęgłowych
✔ opiłki w oleju DSG
✔ błędy TCM / OBD
