GM 9T450 rdzeń automatycznej skrzyni biegów
3.690,00 zł
Gwarantujemy szybką wysyłkę!
- Sprawdzony produkt
- Bezpieczna dostawa
- Najniższa cena
Opis
⭐ Rdzeń 9T50 do automatycznej skrzyni biegów — core / core assembly
Rdzeń 9T50 to kluczowy element automatycznej skrzyni biegów 9T50 (znanej także jako GM 9T50 / 9T45 / Hydra-Matic 9-biegów) stosowanej w wielu nowoczesnych samochodach osobowych. Rdzeń jest główną częścią mechaniczną przekładni, która stanowi bazę do montażu tarcz sprzęgłowych, elementów sterujących oraz innych podzespołów wewnętrznych skrzyni.
Rdzeń skrzyni jest często określany jako „core assembly”, „carrier core”, „clutch hub core” lub „main core” i pełni zasadniczą rolę w prawidłowej pracy przekładni, przenosząc siły, momenty obrotowe i współpracując z hydrauliką oraz sterowaniem automatu.
📌 Opis produktu
Rdzeń 9T50 do automatycznej skrzyni biegów to niezastąpiony komponent wewnętrzny, wykonany z wytrzymałych stopów metali, zaprojektowany do pracy w wielostopniowej automatycznej przekładni 9-biegowej. Element ten jest podstawą, na której montowane są zestawy tarcz sprzęgłowych, pierścienie synchronizacyjne, płyty nośne i inne elementy odpowiedzialne za zmianę przełożeń.
Rdzeń musi spełniać surowe wymagania wytrzymałościowe, geometryczne i wymiarowe, aby skrzynia biegów działała płynnie, bezgłośnie i z długą żywotnością. Jest to często część regenerowana lub sprzedawana jako core do odbioru przy remoncie skrzyni — kluczowy przy kompleksowych naprawach automatycznych przekładni 9T50.
🔧 Specyfikacja techniczna
-
Nazwa: rdzeń / core do automatycznej skrzyni biegów
-
Model skrzyni: 9T50 (GM / Hydra-Matic 9-speed)
-
Typ części: element wewnętrzny skrzyni
-
Funkcja: podstawa mocowania tarcz sprzęgłowych, zębatek oraz komponentów sterujących
-
Materiał: wytrzymałe stopy metalu odporne na wysokie obciążenia i temperatury
-
Zastosowanie: kompleksowe naprawy / regeneracja przekładni 9T50
-
Stan: nowy lub regenerowany (w zależności od oferty)
🚗 Zastosowanie i kompatybilność
Skrzynia 9T50 / Hydra-Matic 9-biegów z rdzeniem 9T50 była montowana fabrycznie w wielu modelach samochodów — głównie w pojazdach koncernu General Motors (Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac) z silnikami benzynowymi i czasami diesel. Przykładowe zastosowania (orientacyjnie):
✔ Chevrolet Camaro – wersje z automatem 9-biegowym
✔ Chevrolet Silverado / GMC Sierra 1500 – większe auta z silnikami V6/V8
✔ Buick Enclave – SUV z 9T50
✔ Cadillac XT5 / CT6 – luksusowe modele z 9-biegowym automatem
✔ GMC Acadia / Chevrolet Traverse – kombi / SUV z 9T50
📌 Uwaga: dokładne wersje silników i roczniki różnią się w zależności od rynku (USA / Kanada / Europa), dlatego zawsze warto sprawdzić kod skrzyni 9T50 w dokumentach auta lub VIN przed zakupem.
💡 Do czego służy rdzeń 9T50?
Rdzeń 9T50 to mechaniczna baza całej skrzyni biegów – jest to element, na którym opierają się wszystkie główne podzespoły przenoszenia napędu:
✔ wspiera tarcze sprzęgłowe i wielotarczowe sprzęgła
✔ łączy elementy sterowania hydraulicznego z przekładnią mechaniczną
✔ przenosi moment obrotowy z turbiny konwertera do układu planetarnego
✔ zapewnia właściwe pozycjonowanie i współpracę elementów wewnętrznych
Bez prawidłowego rdzenia skrzynia nie może działać prawidłowo – nawet najlepsza mechatronika czy nowy konwerter nie skompensują zużytego rdzenia.
🧠 Dlaczego warto inwestować w dobry rdzeń 9T50?
✔ Niezawodność skrzyni: rdzeń idealnej jakości redukuje ryzyko awarii w przyszłości
✔ Kompatybilność z oryginalnymi podzespołami: precyzyjne dopasowanie do tarcz sprzęgła, łożysk i planet
✔ Dłuższa żywotność całej przekładni: solidna podstawa mechaniczna
✔ Bezpieczeństwo i przewidywalność pracy automatu: płynne zmiany bez szarpnięć
📊 Tabela kompatybilności – Skrzynia automatyczna 9T50 (GM)
| Marka / Model | Rocznik produkcji | Silnik (przykładowe) | Uwagi / transmisja 9T50 |
|---|---|---|---|
| Chevrolet Malibu | 2017–2023 | 2.0 L Turbo benzyna (Ecotec) | Skrzynia GM 9T50 montowana w 4-cyl turbo; 260–280 Nm momentu. |
| Chevrolet Cruze (Diesel) | 2017–2019 | 1.6 L turbodiesel | 9-biegowy automat, rzadziej spotykany dieslem. |
| Chevrolet Equinox | 2018–2023 | 1.5 L / 2.0 L Turbo benzyna | 9-biegowa automatyczna 9T50 w SUV-ie kompaktowym. |
| Chevrolet Blazer | 2019–2023 | 2.0 L Turbo / 3.6 L V6 | 9-biegowa automatyczna skrzynia 9T50 w crossoverze. |
| GMC Terrain | 2018–2023 | 2.0 L Turbo | 9T50 automatyczna skrzynia w kompaktowym SUV. |
| GMC Acadia (część gama) | 2018–2023 | 2.0 L / 3.6 L V6 | 9T50 stosowana w wielu wersjach Acadia (różne konfiguracje). |
| Buick Envision | 2018–2023 | 2.0 L Turbo | 9-biegowa automatyczna 9T50 w SUVie klasy średniej. |
| Buick Enclave | 2018–2023 | 3.6 L V6 | 9-biegowa automatyczna skrzynia 9T50 w dużym SUV. |
| Buick LaCrosse (ostatnie wersje) | 2017–2023 | 2.0 L / 3.6 L | 9T50 w limuzynie klasy średniej (wybrane roczniki). |
| Cadillac XT4 | 2018–2023 | 2.0 L Turbo | 9-biegowy automat 9T50 w kompaktowym SUV. |
| Cadillac XT5 / XT6 (wybrane) | 2019–2023 | 2.0 L / 3.6 L V6 | 9T50 stosowany w crossoverach Cadillac (różne roczniki). |
| Chevrolet Traverse | 2018–2023 | 3.6 L V6 | 9T50 automatyczna skrzynia w dużym SUV. |
📌 Dodatkowe uwagi
🔹 Skrzynia 9T50 to 9-biegowy automat Transverse Hydra-Matic produkowany przez General Motors od około 2017 r., stosowany głównie w pojazdach z przednim lub wszystkimi napędem osi (FWD/AWD).
🔹 9T50 był pierwotnie wprowadzany w takich modelach jak Chevrolet Malibu (2.0L Turbo) i różne SUV/crossovery GM — w zamian za wcześniejsze 6- i 8-biegowe skrzynie.
🔹 Rocznikowe zakresy są orientacyjne i zależą od rynku oraz wersji silnikowej — np. w Europie częściej spotkasz silnik 2.0 L T w Malibu czy Equinoxie, a w USA także 3.6 L V6 w SUV-ach.
🔹 Przy dopasowywaniu części (np. rdzenia automatu, mechatroniki, sterownika hydraulicznego) zawsze warto sprawdzić kod skrzyni (9T50) oraz VIN pojazdu, aby upewnić się o zgodności mechanicznej i oprogramowania.
