8F35 rdzeń automatycznej skrzyni biegów
4.920,00 zł
Gwarantujemy szybką wysyłkę!
- Sprawdzony produkt
- Bezpieczna dostawa
- Najniższa cena
Opis
Używany, sprawny (z bardzo małym przebiegiem) rdzeń automatycznej skrzyni biegów 8F35.
⭐ Rdzeń automatycznej skrzyni biegów 8F35 – core skrzyni 8F35
Rdzeń automatycznej skrzyni biegów 8F35 — znany również jako core transmission 8F35 lub rdzeń automatu 8F35 — to kluczowy element wewnętrzny automatycznej przekładni 8F35 (8-biegowej) stosowanej w wielu pojazdach koncernu Ford / GM / Aisin. Rdzeń stanowi centralną konstrukcję mechaniczną, na której montowane są tarcze sprzęgłowe, zestawy bębnów, pierścienie, pakiety sprzęgieł i inne podzespoły wewnętrzne skrzyni.
Produkt ten jest niezbędny przy regeneracji, remoncie lub odbudowie automatycznej skrzyni biegów 8F35 — zwłaszcza tam, gdzie zużycie elementów wewnętrznych wymaga wymiany strukturalnego rdzenia.
📌 Opis produktu (SEO)
Rdzeń skrzyni automatycznej 8F35 to wysokiej jakości komponent mechaniczny, który:
✔ stanowi główną bazę konstrukcyjną wewnętrznych elementów skrzyni
✔ jest kompatybilny z automatyczną skrzynią biegów 8F35 / 8F35W
✔ służy jako solidna podstawa do montażu tarcz sprzęgła, pierścieni, bębnów i sterowania hydraulicznego
✔ zapewnia trwałą i stabilną pracę automatu pod dużymi obciążeniami
✔ jest często stosowany jako część do regeneracji lub naprawy automatu
🔧 Specyfikacja techniczna
-
Nazwa: rdzeń automatycznej skrzyni biegów 8F35
-
Inne nazwy: core skrzyni 8F35, 8F35 core assembly, core transmission 8F35
-
Model skrzyni: 8F35 / 8F35W
-
Typ: rdzeń (core)
-
Zastosowanie: profesjonalna regeneracja, naprawa i remont automatycznej skrzyni biegów
-
Materiały: wysokowytrzymałe stopy metali odporne na obciążenia i temperatury
-
Funkcja: podstawa mechaniczna dla komponentów wewnętrznych automatu
-
Stan: nowy lub regenerowany (w zależności od oferty)
🚗 Zastosowanie – typowe samochody z automatem 8F35
Automatyczna skrzynia 8F35 (8-biegowa) była montowana m.in. w samochodach:
| Marka / Model | Roczniki (orientacyjnie) | Silniki (przykłady) |
|---|---|---|
| Ford Escape / Kuga | ~2013–2020 | 1.5 L / 1.6 L / 2.0 L Turbo |
| Ford Focus (FC/FD) | ~2012–2018 | 1.5 L / 2.0 L |
| Ford Fusion | ~2014–2020 | 1.5 L / 2.0 L |
| Mazda 3 / CX-5 (z 8-biegówką) | ~2013–2021 | 2.0 L / 2.5 L |
| Lincoln MKC / Corsair | ~2015–2021 | 2.0 L Turbo V4 |
| GM Equinox / Terrain (z 8-biegowym automatem) | ~2018–2023 | 1.5 L / 2.0 L |
📌 Uwaga: dokładne zastosowania różnią się w zależności od rynku, wersji silnikowej i rocznika — przed zakupem rdzenia zawsze zaleca się weryfikację kodu skrzyni 8F35 / VIN pojazdu.
💡 Zalety rdzenia 8F35
✔ Stabilna praca automatu: rdzeń zapewnia mocną bazę, która redukuje wibracje i niestabilności zmiany biegów.
✔ Pełna kompatybilność OEM: wykonany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami producenta.
✔ Dłuższa żywotność skrzyni: wytrzymała konstrukcja minimalizuje zużycie podzespołów.
✔ Podstawa regeneracji: rdzeń jest kluczowy przy kompletnej naprawie lub remoncie automatu.
✔ Wyższa trwałość: materiały odporne na wysokie temperatury i obciążenia dynamiczne.
🧠 Objawy wskazujące na potrzebę wymiany rdzenia 8F35
Jeśli automatyczna skrzynia zaczyna:
🔹 szarpać przy zmianie biegów,
🔹 przełączać się nierówno lub opóźniać przełożenia,
🔹 wydawać metaliczne lub niepokojące odgłosy,
🔹 aktywować tryb awaryjny lub błędy sterowania —
…to często oznacza zużycie lub uszkodzenie rdzenia wewnętrznego skrzyni 8F35 i konieczność jego naprawy lub wymiany.
📊 Tabela numerów OEM komponentów wewnętrznych skrzyni 8F35
| Numer OEM / Kod części | Opis części / Obszar skrzyni | Typ pojazdów / Uwagi (silniki / roczniki) |
|---|---|---|
| JM5Z-7L328-A / JM5Z7L328A | Center support / rdzeń skrzyni 8F35 (centralna część mechaniczna) | Ford z automatem 8F35 2019–2023 (Edge, Escape, Bronco Sport, Transit Connect, Fusion itp.) |
| JM5P-7J236-DC / JM5P7J236DC | Separator plate / płyta separatora do valve body | Typowe wewnętrzne płyty hydrauliczne do 8F35 |
| JM5Z-7A098-A / JM5Z7A098A | Filtr wewnętrzny skrzyni 8F35 | OEM filtr ATF wewnątrz przekładni |
| JM5Z-7B442-A | Stalowa tarcza sprzęgła E-Clutch (5-6-7-8) | Element pakietu sprzęgieł 8-biegowych |
| JM5Z-7B164-A | Tarcz sprzęgła E Clutch – pakiet tarcz ciernych | OEM tarcze cierne 8F35 |
| JM5Z-7E311-A | Tarcz sprzęgła A Clutch (1-6) | Pakiet tarcz A clutch w skrzyni 8F35 |
| JM5Z-7H279-A | Tarcz sprzęgła C-Clutch (3-7) | Element wewnętrznych sprzęgieł przekładni |
| JM5P-7H100-CB | Planetarka output planetary | Zestaw planetarny wyjściowy 8F35 |
| HL3P-7J36-AA / HL3P-7J36-AB | Elektrozawory (solenoids) wewnętrzne sterowania hydraulicznego | Komponenty linear pressure solenoid do 8F35 |
📌 Uwagi do tabeli
🔹 Rdzeń / Center support — JM5Z-7L328-A to jeden z głównych numerów OEM rdzenia skrzyni 8F35, który stanowi wewnętrzną bazę mechaniczną przekładni. Numer ten często pojawia się w katalogach części jako OEM część fabryczna Forda stosowana w wersjach 8F35 od premiery tej skrzyni (~2019 r.).
🔹 Filtr, separator i tarcze sprzęgła to przykłady kluczowych części, które razem z rdzeniem są często wymieniane lub regenerowane podczas remanentu skrzyni. Numery takie jak JM5Z-7A098-A czy JM5Z-7E311-A oznaczają poszczególne podzespoły zestawów sprzęgłowych i filtrów.
🔹 Elektrozawory / solenoids — numery takie jak HL3P-7J36-AA / HL3P-7J36-AB to komponenty hydrauliczne w sterowaniu przekładnią, ważne przy regeneracji valve body.
📍 Przykładowe zastosowania OEM rdzeni i komponentów 8F35 według modeli
Dla pojazdów montowanych od ok. 2019 roku, skrzynia 8F35 stosowana w modelach Ford: Edge, Escape, Bronco Sport, Transit Connect, Fusion, Kuga / Focus (z odpowiednimi silnikami EcoBoost), a także w niektórych liniach Lincoln Corsair / Nautilus.
| Numer OEM | Modele Ford / Lincoln (przykładowe) |
|---|---|
| JM5Z-7L328-A | Ford Edge 2019–, Ford Escape 2019–, Bronco Sport 2021–, Transit Connect 2019–, Fusion 2019–2020 |
| JM5Z-7A098-A | Ford Edge / Escape / Focus z 8F35 (od 2019) |
| JM5Z-7B442-A, JM5Z-7E311-A | Komponenty sprzęgła do modeli z 8-biegowym automatem 8F35 (typowe roczniki 2019–2023) |
| HL3P-7J36-AA / AB | Elektrozawory sterujące hydrauliką 8F35 w Ford Escape / Edge / Bronco Sport i innych |
📌 Wskazówka praktyczna
✔ Przy regeneracji rdzenia / core skrzyni 8F35 często wymienia się również filtr, separator płyty hydraulicznej oraz tarcze sprzęgłowe wraz z dopasowaniem solenoidów — ich numery OEM są przypisane do tej samej skrzyni i stanowią integralne części kompletu naprawczego.
✔ Ze względu na różne wersje silników i opcje (FWD / AWD), przed zakupem najlepiej sprawdzić VIN pojazdu lub numer skrzyni, aby potwierdzić zgodność numerów OEM z konkretnym egzemplarzem auta.
